Palan à câble métallique de type européen à double vitesse et faible hauteur sous plafond

Le palan à câble européen à double vitesse et faible hauteur perdue est un palan électrique alliant technologie européenne et technologie chinoise. Ses performances sont supérieures à celles de la plupart des palans électriques et sa supériorité est inégalée.

Le palan électrique de type européen utilise un moteur et un réducteur importés d'Allemagne. La conception compacte et intégrée du moteur, du réducteur, de l'enrouleur et du fin de course permet un gain de place. Sa conception modulaire améliore la fiabilité du palan tout en réduisant efficacement le temps et les coûts de maintenance. Il peut être utilisé avec divers types de grues, notamment les portiques et les ponts roulants, pour le levage d'objets lourds. C'est un équipement de levage courant dans les entreprises industrielles et minières, les chemins de fer, les quais et les entrepôts.

La structure du palan électrique est constituée d'une coque haute résistance à la traction ou d'une coque en aluminium moulé sous pression, fabriquée avec précision par extrusion à parois minces. Compacte, légère et très résistante, elle est également dotée d'un crochet forgé en matériau haute résistance de classe T. Le palan est équipé d'une boucle de sécurité et d'une gaine de câble.

Lors de l'utilisation d'un palan électrique à câble, le phénomène de blocage du câble est inévitable, dû à une mauvaise utilisation ou à d'autres causes. En général, le câble se coince entre le tambour et le moteur de levage. La pratique courante consiste à retirer le moteur, puis le câble. Cependant, cette méthode est plus complexe, longue et laborieuse. Pour maintenir la production, le câble est parfois sectionné par soudage au gaz, ce qui peut facilement endommager le tambour et la carcasse du moteur, entraînant des accidents. La méthode suivante offre une solution efficace à ce problème.

Un anneau de blocage a été soudé à l'intérieur de la bride afin d'éviter que le câble ne se coince dans les pièces susmentionnées, et ce, pour diverses raisons. L'assemblage du tambour et du moteur, ainsi que les performances du palan électrique à câble, sont ainsi préservés.