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Structure de base des ponts roulants

Le pont roulant est un équipement de levage largement utilisé dans l'industrie, la construction, les ports et autres secteurs. Sa structure de base est la suivante :

Poutre de pont

Poutre principale : La principale partie porteuse d'un pont, enjambant la zone de travail, généralement en acier, avec une résistance et une rigidité élevées.

Poutre d'extrémité : Reliée aux deux extrémités de la poutre principale, elle supporte cette dernière et relie les jambes ou les rails de support.

Pieds : Dans un portique, ils soutiennent la poutre principale et assurent le contact avec le sol ; Dans unpont roulant, les pieds de support entrent en contact avec la piste.

Chariot

Châssis de chariot : Structure mobile installée sur la poutre principale et se déplaçant latéralement le long du rail de la poutre principale.

Mécanisme de levage : comprenant un moteur électrique, un réducteur, un treuil et un câble en acier, utilisé pour lever et abaisser des objets lourds.

Crochet ou dispositif de levage : fixé à l’extrémité du mécanisme de levage, il sert à saisir et à fixer des objets lourds tels que des crochets.prendre des seaux, etc.

pont roulant de 2,5 tonnes
prix d'une grue à pont de 80 tonnes

Mécanisme de voyage

Dispositif d'entraînement : comprend un moteur d'entraînement, un réducteur et des roues motrices, contrôlant le mouvement longitudinal du pont le long de la voie.

Rails : Fixés au sol ou sur une plateforme surélevée, ils assurent le guidage du pont et du chariot de la grue.

Système de commande électrique

Armoire de commande : Contient les composants électriques qui contrôlent diverses opérations de la grue, tels que les contacteurs, les relais, les convertisseurs de fréquence, etc.

Commande en cabine ou à distance : L’opérateur contrôle le fonctionnement de la grue via le panneau de commande ou la télécommande situés dans la cabine.

Dispositifs de sécurité

Interrupteurs de fin de course : empêchent la grue de dépasser la plage de fonctionnement prédéterminée.

Dispositif de protection contre les surcharges : détecte et empêche le fonctionnement en surcharge de la grue.

Système de freinage d'urgence : Arrête rapidement le fonctionnement de la grue en cas d'urgence.


Date de publication : 28 juin 2024