Port utilisé pour le transport de conteneurs en caoutchouc de 50 tonnes

Le portique de manutention de conteneurs en caoutchouc de 50 tonnes utilisé dans les ports est un système de levage puissant et polyvalent, conçu pour la manutention efficace de conteneurs lourds dans les ports, les terminaux et les centres logistiques. D'une capacité de levage de 50 tonnes, ce portique allie une structure robuste, une grande mobilité et des systèmes de contrôle avancés pour garantir des performances optimales dans les environnements de manutention les plus exigeants.

Ce portique sur pneus (RTG) est spécialement conçu pour les parcs à conteneurs où l'efficacité des opérations de gerbage et de transport est primordiale. Ses pneus lui permettent de se déplacer librement entre les voies sans nécessiter de rails fixes, offrant ainsi une flexibilité exceptionnelle par rapport aux systèmes sur rails traditionnels. Cette mobilité permet aux opérateurs d'optimiser l'agencement des parcs et de s'adapter facilement à l'évolution des besoins opérationnels.

Construite en acier haute résistance, la grue RTG de 50 tonnes garantit une excellente stabilité et une grande durabilité, tout en assurant un fonctionnement fluide même sous fortes charges. Elle est équipée de deux mécanismes de levage électriques assurant des performances de levage précises et stables. Les opérateurs peuvent contrôler l'ensemble du système à distance, ce qui améliore la sécurité grâce à la possibilité de manœuvrer à distance.

De plus, la grue est équipée de systèmes de sécurité avancés, notamment une protection contre les surcharges, des fonctions d'arrêt d'urgence et des alarmes de détection de panne. Son grand écran et son indicateur de surveillance de la charge (LMI) fournissent des informations en temps réel, garantissant ainsi des opérations de levage sûres et efficaces en toutes circonstances.

Le portique de manutention de conteneurs en caoutchouc de 50 tonnes utilisé dans les ports est idéal pour les terminaux exigeant une manutention rapide des conteneurs, une réduction de la main-d'œuvre et une optimisation de l'efficacité des parcs. Alliant robustesse, intelligence et flexibilité, il constitue un choix fiable pour les opérations portuaires modernes visant à améliorer le débit et la sécurité opérationnelle.