Grue portique cantilever à double poutre de 50 tonnes avec roues

Le portique cantilever à double poutre sur roues se compose d'un châssis, d'un système de transmission de puissance, d'un mécanisme de levage, d'un système de déplacement du chariot et d'un système de roulement sur pneus. Grâce à ses roues, le portique se déplace librement sans rails et peut pivoter, ce qui le rend flexible et facile à utiliser. Il peut soulever jusqu'à 50 tonnes de marchandises en une seule opération. Cependant, du fait de sa conception en porte-à-faux, la distance de transport des marchandises est plus longue, ce qui réduit considérablement la charge de travail des opérateurs et permet un gain de temps important lors de la manutention des charges.

Par ailleurs, les types de portiques produits par notre entreprise peuvent être globalement divisés dans les catégories suivantes :
① Pont roulant ordinaire : Ce type de pont roulant est le plus répandu. Il peut manipuler des pièces diverses et des matériaux en vrac, avec une capacité de levage inférieure à 100 tonnes et une portée de 4 à 35 mètres. Généralement, les ponts roulants ordinaires équipés d’élévateurs à benne preneuse offrent une capacité de levage plus élevée.

2. Grues portiques pour centrales hydroélectriques : principalement utilisées pour le levage et l’ouverture/fermeture des vannes, elles peuvent également servir aux opérations d’installation. Leur capacité de levage est de 80 à 500 tonnes, leur portée est réduite (8 à 16 mètres) et leur vitesse de levage est faible (1 à 5 mètres par minute). Ce type de grue est moins fréquemment utilisé pour le levage, mais lorsqu’il l’est, il est nécessaire d’adapter son niveau de performance.

③ Grue portique de construction navale : Elle sert à assembler la coque sur le quai. Elle comporte toujours deux chariots de levage : l’un, muni de deux crochets principaux, se déplace sur le rail de la semelle supérieure du pont ; l’autre, doté d’un crochet principal et d’un crochet auxiliaire, se déplace sur le rail de la semelle inférieure du bâti pour retourner et lever les grands segments de coque. Sa capacité de levage est généralement de 100 à 1 500 tonnes ; sa portée peut atteindre 185 mètres ; et sa vitesse de levage est de 2 à 15 mètres par minute.

④ Portique de manutention de conteneurs : utilisé dans les terminaux à conteneurs. Après le déchargement des conteneurs du navire par les remorques, via le pont roulant porte-conteneurs du quai, les conteneurs sont empilés par le portique de manutention ou chargés et évacués directement, ce qui accélère la rotation des ponts roulants porte-conteneurs et autres grues. Le parc à conteneurs, généralement de type pneumatique, permet un empilage de 3 à 4 niveaux et 6 rangées de large. Il est également adapté aux systèmes ferroviaires. La vitesse de levage est de 35 à 52 mètres par minute, et la portée, jusqu'à environ 60 mètres, dépend du nombre de rangées de conteneurs à couvrir.